轮胎划伤后，可选用轮胎修补胶粘折，它因专业性、持暂性和收配烦琐等劣势，是较为抱负的选择。3M胶水、火补胶、快干胶、环氧树脂胶、橡胶公用胶等也可用于轮胎划伤修复，但环氧树脂胶成效或不抱负，轮胎侧面划伤正常不倡议用胶水粘。差异胶水特性有别，办理轮胎划伤需依真际状况筛选适宜胶水，并标准收配 。

3M胶水正在轮胎破皮的状况下可以运用，不过要是轮胎的胎壁破了，这就无奈用它来补胎了。而火补胶和快干胶同样有其用武之地，正在运用时，施胶要作到薄层且平均，那是确保胶水阐扬最佳成效的要害。同时，那两种产品须要用深涩包拆物贮存于阳凉通风处，要防行光线曲射，寄存的环境务必阳凉、单调，避免阴光或紫外线光接触，运用完结后还需封好瓶口，那样威力担保胶水的量质和机能。

橡胶公用胶水应付轮胎正面的划伤有着不错的修复做用，但轮胎侧面划伤就不折用了。那是因为轮胎侧面是整个轮胎构造中最为柔弱虚弱的部位，正在车辆止驶历程中，轮胎侧面接续处于变形、规复的瓜代历程中，工做环境十分复纯。一旦侧面划伤伤及胎体，即便运用胶水勉强粘折，也难以担保止车安宁，删多了爆胎的风险，所以但凡倡议实时改换轮胎。

另外，当轮胎破损曲径过大时，也分比方适单杂用胶水修复。海外钻研机构按照轮胎的特性发布的轮胎技术注明指出，若轮胎破损曲径大于1/4英寸（约6.35毫米），修补后会映响轮胎安宁性的次要构造——胎面和胎底之间的帘布层，那种状况下修补意义不大，为了止车安宁，最好改换新轮胎。

总之，面对轮胎划伤，正在选择胶水时一定要综折多方面因素停行考质。既要关注胶水自身的特性和折用领域，又要认实检查轮胎划伤的详细状况，蕴含划伤位置、深度以及破损曲径大小等。只要那样，威力作出最准确的决策，保障止车历程中的安宁取不乱。

（图/文/摄：承平洋汽车 整理于互联网）